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Avendo avuto richiesta di notizie sulle iscrizioni e sui costi di partecipazione al Circuito del Garda desidereremmo fare un po’ di luce su questo argomento. Come abbiamo scritto nei precedenti articoli il Circuito del Garda è una delle gare di grande importanza dal punto di vista storico. La gara è nata addirittura nel lontano 1921. Anche in quel tempo ormai lontano, il Circuito del Garda  si svolgeva in una delle zone indubbiamente incantevoli del Garda, Salò. Poco distante da Salò, a Gardone Riviera viveva un personaggio molto noto per la propria propensione all’arte Gabriele D’annunzio. D’annunzio, un’ artista davvero stravagante, oltre che dal carattere essenzialmete patriottico, cosa molto in voga in quegli anni, tanto da fare inserire una nave militare, a picco sul lago, sulla collina del proprio giardino. D’annunzio non si può dire fosse un personaggio da poco conto, playboy di indiscussa fama, grande poeta, artista che sapeva vivere nel lusso, insomma Dannunzio per la zona di Salò e di Gardone era certamente una figura dominante. Da D’annunzio al Circuito del Garda il passo è breve. Proprio D’annunzio decretò che l’automobile fosse “femminile”. Il “Vate” non era il solo a pensarla in questo modo, oltrettutto lui estimatore del gentil sesso non poteva esprimersi diversamente. Comunque sia il Circuito del Garda, nato per rilanciare la zona turisticamente, iniziò ad assumere una grande importanza anche per il fatto di vedersi inserito al centro di un evento straordinario che attirava icone dell’automobilismo mondiale, appassionati di corse automobilistiche, nobildonne e vip dei tempi passati. Il percorso pensato negli anni dell’esordio era disegnato su un tracciato di soli 16,400 Km ma da percorrere per 18 volte. In realtà è come se fosse creata una pista, un circuito per F1 da percorrere per un certo numero di giri. I chilometri totali erano di 295,2. Il pilota Nino Farina porterà la propria Ferrari 125 F1 con compressore al traguardo. Una grande vittoria per la rossa di Maranello, che lasciava intravedere anni rosei per la Ferrari nell’ambito della F1.

Nino Farina tuttavia diverrà il primo Campione del Mondo di F1 ma pilotando un’Alfa Romeo. Talvolta il fato è alquanto bizzaro non vi pare? A questo punto vorrei ricordare un Circuito del Garda davvero particolare, quello del 1949. In quell’anno il Circuito dovette subire un regolamento differente che gli fece ospitare la F2. Il Circuito del Garda del 1949 a livello di percorso rimase il medesimo ma con i giri ridotti ad 8 per un totale di 131,2 km. Protagonista di quel Circuito fu un noto pilota, Gigi Villoresi con Ferrari 166 F2 che vinse la gara. Quell’anno fu molto importante anche per il fatto di divenire un vero e proprio trampolino di lancio per un pilota che farà molto parlare di se negli annni anni venire. Proprio in quel Circuito del Garda venne notato un giovanotto inglese dalla capigliatura folta. Il ventenne proveniente dal Regno di sua Maestà Britannica alla prima esperienza nell’ambiente delle corse automobilistiche, seppe conquistare il pubblico ma soprattutto il podio, posizionandosi terzo assoluto dietro due Ferrari. Il misterioso giovanotto che in seguito diverrà uno dei grandi nomi della 1000Miglia, al Circuito del Garda del 1949 si metterà in gioco alla guida di un bizzarro veicolo, una piccola Cooper 9 motorizzata Jap, 1100 cc delle dimensioni di un Go Kart. Ora vi chiederete chi fosse il personaggio misterioso che sei anni dopo vincerà la sua prima 1000Miglia. Vi toglierò la curiosità svelandovi il nome del giovanotto inglese: Starling Moss, il campione che oltrettutto nel 1955 stabilirà il rekord imbattuto della corsa. L’edizione del Circuito del Garda che si svolse nel 1949 divenne davvero indimenticabile, l’entusiasmo era davvero straordinario tanto da ricordare ancora oggi quell’epica gara gardesana.

Iscrizioni al Ciurcuito del Garda

Ora data la richiesta di poter conoscere il costo di partecipazione alla gara pubblicheremo quanto riportato sul portale del Ciircuito del Garda:

Iscrizione completa a CIRCUITO DEL GARDA Gara di Regolarità

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